(no subject)

Выношу из комментов, на память. Последние пару лет я не вожу с собой самолетом пленку, но зарекаться не буду.

Вопрос риторический - засвечивается ли фотопленка в сканерах багажа в аэропортах.

1. Засвечивается ли пленка? Полностью пленка не засвечивается, даже высокочувствительная. Но появляется сильная вуаль - т.е. пленка все равно оказывается испорчена в значительной степени. Риск достаточно велик, т.к. даже и одного просвечивания часто бывает достаточно, а ручную кладь и багаж бывает и несколько раз просвечивают под разными углами, если персонал не может сразу разглядеть.

2. Что делать? Во-первых, не сдавать пленку в багаж, а брать в ручную кладь (см. пункт 3). Во-вторых, упаковывать пленку в защитные пакеты (типа таких; у нас Hakuba). В-третьих, в случае вопросов, доставать пленки и показывать персоналу, объяснять, всячески сотрудничать, но избегать просвечивания пленки без защитной упаковки. В-четвертых, если есть возможность - лучше купить пленку на месте и не везти ее в самолете. В-пятых, экспонированная пленка подвержена засветке и вуали гораздо больше, поэтому, по-возможности, следует проявить пленку на месте.

3. Может, лучше сдать пленку в багаж? При просвечивании сданного в багаж груза, говорят, мощность излучения больше. Достоверно не знаю. Но в багажном отделении самолета бывает довольно низкая температура - придется потом пакет с пленками долго выдерживать при комнатной температуре чтобы избежать конденсата.

Вот неплохая статья по теме у Kodak: Baggage X-ray Scanning Effects on Film.

В статье говорится, что она применима, главным образом, к сканерам груза, сданного в багаж, и что сканеры ручной клади пленку не засвечивают. Статья, однако, датирована 2003 годом, и с тех пор было много слухов, что мощность сканеров ручной клади была увеличена...

( Текст статьи )