Model Expo 2003

[kinuski]

Посетили вчера Model Expo 2003.


Темин "моделирование" понимается людьми очень широко - было представлено все, от оловянных солдатиков, которых четыре дядечки в очках с во-от такими вот линзами плавили прямо на стенде (мы купили у них оловянную таксу за 2 евро), до "модели" самолета, способной поднимать в воздух человека.

Очень широко были представлены модели машин, от промышленного исполнения 1:43 до самодельных гоночных трековых и радиоуправляемых. Не впечатлило, однако.

Понравились железные дороги. Было пара-тройка стендов с кропотливо выполненными макетами такой красоты и выдумки, что maale долго не могла меня оттуда утащить. Я один даже сфотал - ничего не получится, ибо было темно. Вообще, железные дороги - идеальный материал. Желающие быстро получить какой-нибудь результат достигают успеха пользуясь только покупными деталями, а любители медленного кропотливого труда могут годами строить точную копию какого-нибудь моста через ущелье (там был один такой, очень эффектный). В то же время и в том и в другом случае человек может сосредоточиться на творчестве, а не на придании осмысленного выражения лицу стрелочника или правильный формы заклепкам на цистерне бензина.
В то же время один железнодорожный стенд меня расстроил. Там были этакие маленькие макеты с закольцованными рельсами и обреченно бегающим по кругу поездом, сделанные внутри чемоданчика-дипломата. Открыл, проводочки воткнул - паровозик побежал, как цирковой пони. Какое-то, ориентированное на выставки, творчество напоказ. :-(

Было много самолетов, как летающих, так и для красоты. На фюзеляже одного "для красоты" советского истребителя времен WWII была надпись "За Васька и Жору". Знакомый, с которым мы туда ходили, увидел это первым и рассказал мне. Я же услышал в его словах "За войска Ижоры" и, подивившись исторической нелепости - какие такие "войска Ижоры"? - тем не менее вида не подал. Зато увидев истребитель своими глазами, отметил, что нелепость отнюдь не историческая. :-)

На одном стенде были гоночные а-ля веломобили, но со спиртовыми моторчиками. Мы долго искали, где у самобеглых колясок бензоспиртобаки - нам показали эти рыбьи пузыри и объяснили, что на 80 мл спирта механизьм пробегает до 100 км. Зачем у моей машины бак 58 литров? :-О А, понял - это же модели, а у меня машинка настоящая!

Модели судов. Я сразу вспомнил свой неудачный опыт хождения в судомодельный кружок во Дворце Пионеров. Мне сразу выдали задание строгать по лекалам болванку для последующей выклейки корпуса какого-то портового буксира, требуемого по разнарядке моделей полезных советскому обществу судов для какой-то выставки - я видел себя, устанавливающим пушки на линейный корабль класса "Миссури" или парусную оснастку на клиппер "Катти Сарк" или, в крайнем случае, монтирующим гребные винты на скандинавский дракар - а мне строгать болванку велели. Естественно, я сострогал лишнего, меня вздрючили, обозвав криворуким или кем-то там еще, я обиделся и в кружок тот больше не ходил... А может, оно и к лучшему...

Лотки с всевозможными журналами и каталогами. Все. Нет, вообще все - на любых языках. Увидел каталог продукции какой-то "железнодорожномодельной" немецкой фирмы - когда-то такой каталог был пределом детских мечтаний. Немецкие поезда были роскошью, хотя и доступной определенному слою общества (замечательно эти железные дороги расслаивали - дети с достатком поскромнее довольствовались колеей 9 мм, дети в семьях побогаче получали более красивые и детализированные 12 мм модели, вроде бы еще бывали 16 мм - память уже изменяет понемногу, и бывали старые, ушедшие с рынка 25 мм; само собой, значительное количество детей вообще никаких не имели), получить все, что хотелось, вряд ли кто-нибудь мог (дети партийных шишек? - я с такими не общался; дети капитанов дальнего - читай "заграничного" - плавания?), каталоги тоже были малодоступны, но привозимые кем-то с оказией из-за границы, передавались детьми из рук в руки и зачитывались до дыр, как журналы Бурда нашими матерями. Я даже всплакнул - наверное, кто-то лук жарил - нет, не такое плохое у меня было детство, как я тут заливаю.

Обратил внимание, что около четверти-трети всех выставляющихся - люди, в той или иной степени обделенные здоровьем - толстые линзы, неразвитые конечности, хромые ноги, странные выражения лиц. Хорошо, что посредством моделирования можно приобщиться к жизни общества - нет, я серьезно, без пафоса - хорошо. От четверти до трети. М-да... А остальные мальчики здоровые, просто так и не выросли...

А оловянная такса все-таки отличная!

Comments

[silpol.livejournal.com]

или, в крайнем случае, монтирующим гребные винты на скандинавский дракар

лихо это ты - я как бывший (судо- в частности)моделист оценил :)))

зы. там ХТМЛ тэг вверху почему-то поломанный...

[kinuski.livejournal.com]

Ну, должен же я был хоть как-то передать настроение! :-)

Тэг я починил, очепятка была - "а" пропустил в "a href".

Re:

[silpol.livejournal.com]

забавно, но факт - у меня тоже начиналось с обточки болванки модели подлодки (упрощенная модель с "двигателем" в виде закрученной резинки-венгерки)... правда, я оказался зануднее - доточил-таки корпус и гнусно начал "после отстоя пены требовать долива пива" :) и мне это удалось - после этого была почти полная сборка моделей кораблей Христофора Колумба, мне не досталось только точить из латуни пушки для нее, хотя именно этого хотелось больше всего, но не дали, т.к. на токарном станке нельзя было в моем возрасте работать... были еще несколько разных работ, в т.ч. и часть работы по Катти-Сарк (для одного это слишком много, учитывая заложенную степень детализации), и модель May Flower, и еще кое-что... а потом я опять вернулся в авиамодельный, в котором был два года до судомодельного - в авиамодельном поменялся руководитель на более вменяемого, и меня поставили в "подмастерья" к чемпиону СССР по авиамоделированию, как сейчас помню модель АН-24, на котором было все, включая ВСЕ заклепки, блистеры и убирающееся шасси... и-и-и-эх, это уже все - история...

[kinuski.livejournal.com]

Я думаю, у всех начиналось с обточки болванок - этакий тест на усидчивость и толщину шкуры одновременно. Я этот тест не прошел, главным образом не от отсутствия усидчивости и занудности, а от обиды. В те годы я был весьма ранимым ребенком и меня сильно уязвила одновременность наличия высоких требований к качеству неинтересной работы, отсутствие какого-либо обучения и участия, грубость руководителя кружка (возможно, я испортил работу нескольких поколений новобранцев), да и вообще, кружок оказался крушением идеалов. Попав в армию, я вспомнил тот кружок и понял, что и там была дедовщина.

Потерпев фиаско с судомодельным кружком, я продолжил работу по созданию функциональных моделей (сейчас бы сказали "прототипов") сразу по нескольким направлениям в домашней лаборатории. Правда, фраза получилась, как из биографии какого-нибудь "ученого", вроде Циолковского? :)) Но, к счастью, не подорвался, и пальцы у меня все на месте. :) Спустя некоторое время я подался в том же Дворце Пионеров в Клуб Юных Моряков "Юнга", и вот это уже было совсем другое дело! Вот там были педагоги...

[ksamis.livejournal.com]

У нас есть фотки с прошлогодней выставки :)

[kinuski.livejournal.com]

Где? Почему не видел? Зажали?..

Re:

[ksamis.livejournal.com]

Не... Просто разобрать все надо...
Да чтоб мы и зажали... Да ни за что! Иначе бы не признавались :)))

[kinuski.livejournal.com]

И то верно. Против логики не попрешь. Я вас, хохлов, знаю... ;-)

Re:

[ksamis.livejournal.com]

Вот такая у нас хохляцкая логика - если нет борща прям сейчас, значит скоро будет :), зажимать не будем!

[kinuski.livejournal.com]

Лучше.

Re:

[ksamis.livejournal.com]

теплее

Про расслоение советского общества

[maale.livejournal.com]

А вот в Москве был такой магазин "Лейпциг", недалеко от моего дома, на велике можно было доехать, так там продавали эти самые железные дороги и 9-ти, и 12-ти и 16-ти миллиметровые. И рельсы, и поезда, и макеты зданий, и человечков. Там у них в магазине и макет большой стоял, уже собранный. Я ходила смотреть. Сколько стоило, не помню, не интересовалась, потому что у моих родителей все равно на такое денег не было. Так что не только капитанам дальнего плавания счастье выпадало, надо было всего лишь к соответствующему социальному слою относиться.

Re: Про расслоение советского общества

[cheburashka.livejournal.com]

Надо только жить в Москве ;)
Мне сейчас странно слышать даже про "мороженое за N копеек" - КАК, люди могли купить мороженое просто так, когда захотят?!
К нам в поселок его завозили раза два в год, надо было стоять в очереди часа два-три... и отпускали какое-то определенное кол-во стаканчиков в руки - покупалось, ес-сно, всей семьей под завязку :)

[maale.livejournal.com]

Т.е. я правильно понимаю, что уже тогда к вам в поселок приезжало Kotijäätelö? ;-)
А вообще, кошмарный, конечно, был режим - только на Москву товаров и хватало, а как не стало хватать, так режиму и каюк настал. Зато чугуна плавили больше всех в мире, и станков было на душу населения, хоть жопой ешь.

[cheburashka.livejournal.com]

Ну, что-то такое приезжало ;) Регулярность, правда, совсем не та была ;)
Продавали почему-то с черного хода хоз.магазина. Пару ящиков оттуда выносили - раздавали, несли следующие... а очередь стоит :) И потом эти тающие стаканчики бегом - домой, в морозильник, пока все через пальцы не утекло... и на бегу ухитряешься уже один съесть, чтобы брату меньше досталось...:)))

Re: Про расслоение советского общества

[kinuski.livejournal.com]

В Ленинграде мороженого тоже было навалом.

Re: Про расслоение советского общества

[cheburashka.livejournal.com]

Да, наверное, во всех городах было навалом :) Я Москву просто из сообщения maale взяла, чтоб долго не думать :)
На самом деле я и жила-то под Ленинградом - в поселке Приладожский, 45 км по Мурманскому шоссе, там Синявинская птицефабрика и дачные поселки рядом ;) Но в Лениград выбирались редко, а в поселок завозили именно пару раз в год... поэтому мороженое таки было редко и праздник :)

Re: Про расслоение советского общества

[kinuski.livejournal.com]

А в Ленинграде "Лейпцига" не было. Ж.Д., конечно, продавались. Но непутево, наборами - овал рельсов и одна стрелка. Или без стрелки вовсе... Зато в магазине "Юный Техник" продавались всякие части по отдельности, но стоило это все недешево.

У меня железных дорог было аж две (не надо привставать в изумленном гневе). Одна - кем-то из родственников подаренный, 9 мм набор с блеклым электровозом и не менее блеклыми пассажирскими вагонами, никаких ярко-желтых цистерн с жидким азотом и даже катастрофу с жертвами было не устроить. Другая - очень древняя 25 мм дорога с черным маневровым паровозом и тремя грубо сделанными вагонами. Зато к последней мой отец наделал (видимо, к тому моменту он тоже еще не вырос) кучу всякой автоматики - и светофоры, и семафоры, и дистанционно переключающиеся стрелки и даже переезд. Сделано это все было достаточно кустарно, преимущественно из кусков текстолита и крышек-коробочек от реле. Но работало, и это главное. Кустарность исполнения второй, однако, не позволяла мне развивать ее - никогда не любил аляповато сделанных вещей. А развивать первую было не по карману ни моим родителям, ни тем более, мне.

А на красивые поезда в витринах я тоже ходил смотреть.

Буржуй ты!

[maale.livejournal.com]

А у меня была железная дорога советская - кривая, косая, паровоз заводился ключиком и застревал на каждом стыке рельсов. Зато у советских игрушек была 100% совместимость - к паровозу подходил ключик от заводного цыпленка и лунохода.

[kinuski.livejournal.com]

Все. Обиделся.

[maale.livejournal.com]

Чевой-то ты обиделся? На "буржуя", что ли? Так это, наоборот, комплимент.

[kinuski.livejournal.com]

Ешь ананасы, рябчиков жуй -
День твой последний. Приходит буржуй.

Да нет, я не обиделся, конечно. Все равно я не смог бы играть в советскую железную дорогу с ключиком - никогда не любил отстой. А ключи, да - подходили. Еще советскую экономику ругали - вон, файловая система Macintosh до сих пор с FAT несовместима, а туда же - экспорт демократии на ближний восток...